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3天订出万辆，小鹏G6已到店，学特斯拉能打败特斯拉？

虽然网络上还有不少网友总是怀疑甚至攻击特斯拉这个品牌，但现实当中销量数据就很魔幻，特斯拉model Y从销量数据来看就是SUV领域的销量王，今年3月份甚至拿下了将近万辆销量，即便4月份和5月份有所下滑，也基本维持在3万辆左右，这足以让其他新势力品牌眼红。所以特斯拉model Y这款车是值得学习的，最近小鹏G6就明显学习了特斯拉，这款车目前预售价万起，比特斯拉model Y确实便宜不少。

从尺寸定位来看，小鹏G6几乎就是照搬了特斯拉model Y的主要尺寸，车身总长4753mm，宽度1920mm，关键是轴距2890mm和特斯拉简直如出一辙。在这种情况下采用了跨界SUV的车顶设计，所以并不会提供三排座椅，将近米的轴距采用5座布局，小鹏G6后排空间是肉眼可见的宽敞。

之所以说这款车明显学习了特斯拉model Y，最典型的就是外观造型设计，小鹏G6前脸确实维持了家族辨识度，尤其狭长的贯穿日行灯带辨识度比较高。不过看车身侧面几乎就是特斯拉的兄弟车型，作为一款SUV，同样采用了车身B柱位置向后倾斜的车顶设计。不过小彭设计师团队给尾部采用了折叠尾翼以及贯穿尾灯，细节上和特斯拉是气质不同的。

打开车门之后如果盖住方向盘位置，整个中控台面和特斯拉model Y也相当类似，都是走简约风格，而且主要凸显中控大屏幕的存在感。比较有诚意的是这款小鹏G6还单独提供了一块数字液晶仪表盘，这对比特斯拉就更方便一些，尤其跑高速的时候不用总是用余光看大屏幕上的速度指标。

车内用料整体是比较厚道的，虽然预售价万比特斯拉便宜一些，但细节装修质感并不像毛坯房，手机无线充电模块设计合理，经常接触到的部位都有比较丰满的软包材质覆盖。

既然整部车就是瞄准特斯拉model Y进行竞争，那么硬件配置方面也要拿出更多诚意，小鹏G6这款车入门搭载了单电机系统，仅仅一台后置电动机最大输出功率就达到296马力，这对比特斯拉model Y后驱单电机版本是有优势的，至少超过了大部分高功率发动机的性能表现，日常开起来已经足够激进。

而更强的双电机版本综合输出达到487马力，两台电动机综合最大扭矩660牛米，这就是妥妥的高性能车范畴，直线加速会很快，只是纯电动车的理论极速都设定比较低，该车型最高车速202公里每小时，在国内高速用车环境是足够了。

小鹏G6预售三天时间订单数量超过万辆，如果最终都转化为真实的成交量，那不可否认这款车上市的时机正好，至少可以稳住小鹏汽车的销量基本盘，但正是上市之后要想打败特斯拉model Y恐怕还有点难。

问题来了，你觉得小鹏G6会成为爆款吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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